czujnik temperatury silnika
czujniki parkowania gdzie kupić za ile
Czujnik ciśnienia oleju VDO
czujnik ciśnienia powietrza w oponach
czujnik parkowania jakie kupić
Czujnik położenia wału korbowego
czujniki cofania Golden Eye
czujnik swiatel hamowania
czujnik ciśnienia gazu
Czujnik ciśnienia MAP
Czujnik cofania jak montować
Linki
  aaaaOgldasz wiadomoci wyszukane dla zapytania: czujnik temperatury silnikaaaaa



Temat: Fiat Punto 2 1.2 8v Duzy Problem


tak kable tez wymienialem i dalej jest to samo


Jeżeli głupieje tylko i wyłącznie na zimnym silniku - to spróbowałbym z
czujnikami temperatury na dzieńdobry. Co do wolnych to spróbowałbym
wyczyścić silnik krokowy.
Ale objawy pasują idealnie do rąbniętego czujnika temperatury silnika , a co
za tym idzie braku właściwego wzbogacenia mieszanki - co objawia się
głupieniem. Po rozgrzaniu silnika to ustaje bo już nie potrzeba wzbogacać
mieszanki do normalnej pracy.

Pozdrawiam CD.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Fiat CC 900 Gaźnik czy wtrysk ?????

Akurat wcześniejsze wersje Cinquecento miały wskaźnik temperatury (900
gaźnikowe wszystkie, 700 do pierwszych miesięcy 1996 roku). Ale Fiaty
126
takiego wskaźnika nie miały. O ile w maluchach ten brak jest mało
istotny,
o

a mozesz mi powiedziec co miałby wskazywac taki wskaźnik w maluchu, gdyby
nawet maluch posiadał taki wskaznik? Temperaturę silnika. To że silnik w

maluchu jest chłodzony nie cieczą lecz powietrzem nie znaczy że nie jest
wrażliwy na zbyt niską temperaturę. Przy uszkodzonym termostacie silnik może
być niedogrzany lub przegrzany. Miałem osobiście przypadek w swoim maluchu,
że przepustnica w układzie chłodzenia właśnie z winy termostatu się nie
zamykała (położenie było niezależne od temperatury silnika).
Jeśli idzie o metodę pomiaru temperatury silnika to w Cinquecento 900
czujnik temperatury silnika, ten za pomocą  którego odczytywało sie
temperaturę silnika był, montowany w głowicy. Czujnik temperatury sterujący
(pracował niezależnie od tego w głowicy) pracą elektrowentylatora chłodnicy,
sterował pracą tego elektrowentylatora na podstawie wyniku pomiaru
temperatury cieczy chłodzącej.

Widziales w maluchu chłodnice?


Jeździłem maluchami ponad 4 lata i nie dostrzegłem chłodnicy w maluchu.

Oczywiscie zaraz napiszesz, ze miales na mysli BISa ;)


O BISie nawet nie pomyślałem.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Laguna II - przycisk START i nic, a potem nagle sama odpala
PC pisze:
Wygląda na to, że komputer nie daje sygnału załączenia rozrusznika. Dzwine
jest tylko to, że po jakimś czasie silnik sam odpala. Pojawia się ten impuls
i rozrusznik normalnie kręci 1s i silnik startuje bez najmniejszych
problemów.

Hmm... jak były bardzo zimne dni, to zanim moja Laguna zakręciła
rozrusznikiem to się też kilka wyraźnych sekund "namyślała" (jak się
domyślam czas przewidziany na podgrzanie świecami żarowymi). ;-)

Może coś z jakimś czujnikiem temperatury silnika? Gdybam tylko.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Szaleją wolne obroty
Witam, nalezy wymienic czujnik temperatury silnika.

Witam

Mialem podobna sytauacje. Moze to dziwne, ale po wymiane filtru powietrza
problem przestal istniec....

to tak kwoli pomocy:)

Pozdrawiam
Robert

| Witam
| Seat Cordoba Vario 98
| Mial czyszczoną i programowaną przepustnicę bo na wolnych obrotach gasł.
| A teraz czasami mu się zdaża że obroty pływaja od 1000 do 1500 lub
| 2000-2500 tyś.
| Przepustnica była już kilka razy programowana i przez kilka dni po
| programowaniu jeździ OK a później spowrotem wracają objawy.

| Czy ktoś ma jakiś pomysł na usunięcie tego problemu?
| Czekam na konkrety ale nie w stylu kup sobie nowy itp.


Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Felicja diesel - słabo odpala na ciepłym silniku

świece  żarowe wykręcałem i pod akumulator- każda dymi jak trzeba.Co do
czujnika temperatury silnika to chodzi o ten co jest w chłodnicy??Ten jest
sprawny bo przecież załącza wentylator przy wysokiej temperaturze...A może
jest gdzieś inny czujnik temperatury silnika ???

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Felicja diesel - słabo odpala na ciepłym silniku


świece  żarowe wykręcałem i pod akumulator- każda dymi jak trzeba.Co do
czujnika temperatury silnika to chodzi o ten co jest w chłodnicy??Ten jest
sprawny bo przecież załącza wentylator przy wysokiej temperaturze...A może
jest gdzieś inny czujnik temperatury silnika ???

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -
http://www.gazeta.pl/usenet/


Ten co jest w chłodnicy, to nie jest żaden czujnik tylko włącznik
wentylatora.
 Miałem na mysli czujnik temperatury silnika, ktory jest w obudowie
termostatu.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: fabia przegląd po 50 tys.
W MKT Serwis Mielec za przeglad po 45 tys. placilem 129 zł, trwalo to 3 godziny i w tym czasie:
1) wywazyli mi wszystkie kola, bo drzal mi lekko pedal gazu, a dzien wczesniej zmienialem na zimowki i panowie z zakladu oponiarskiego nie popisali sie.
2) oczyscili tylne bebny i przesmarowali sprezyny i ciegna, bo skrzypialy
3) sprawdzili lozyska wszystkich kól taka rolka napedowa (nie wiem jak sie to fachowo nazywa, ale rozpedza kazde kolo do duzej szybkosci).
4) sprawdzili analize spalin i dali wydruk
5) sprawdzili plyn hamulcowy (jakims przyrzadem)
6) wymiana oleju, filtru oleju, przedmuchanie filtru powietrza i przeciwpylkowego.
7) sprawdzili VAG'iem bledy, byl tylko od czujnika temperatury silnika, o czym wiedziale, bo wskazowka w czasie jazdy samoczynnie opadala i podnosila sie, pan podmienil na nowy i ustalo, zgodzilem sie na wymiane czujnika, choc kosztowal 96 zl, bo i tak nie chcialoby mi sie szukac tanszego.
8) umyli i odkurzyli caly samochod
Caly czas bylem na hali i moglem obserwowac co robia, pan nawet pokazywal mi odczyty z VAG'a, fajne male urzadzonko, przydaloby sie takie. :-)
Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: fabia przegląd po 50 tys.

W MKT Serwis Mielec za przeglad po 45 tys. placilem 129 zł, trwalo to 3
godziny i w tym czasie:
1) wywazyli mi wszystkie kola, bo drzal mi lekko pedal gazu, a dzien
wczesniej zmienialem na zimowki i panowie z zakladu oponiarskiego nie
popisali sie.
2) oczyscili tylne bebny i przesmarowali sprezyny i ciegna, bo skrzypialy
3) sprawdzili lozyska wszystkich kól taka rolka napedowa (nie wiem jak sie
to fachowo nazywa, ale rozpedza kazde kolo do duzej szybkosci).
4) sprawdzili analize spalin i dali wydruk
5) sprawdzili plyn hamulcowy (jakims przyrzadem)
6) wymiana oleju, filtru oleju, przedmuchanie filtru powietrza i
przeciwpylkowego.
7) sprawdzili VAG'iem bledy, byl tylko od czujnika temperatury silnika, o
czym wiedziale, bo wskazowka w czasie jazdy samoczynnie opadala i podnosila
sie, pan podmienil na nowy i ustalo, zgodzilem sie na wymiane czujnika, choc
kosztowal 96 zl, bo i tak nie chcialoby mi sie szukac tanszego.
8) umyli i odkurzyli caly samochod
Caly czas bylem na hali i moglem obserwowac co robia, pan nawet pokazywal mi
odczyty z VAG'a, fajne male urzadzonko, przydaloby sie takie. :-)

Rozumiem że koszt 129 zł opiewał za samą robociznę? Części zamienne (olej,
filtr itp) przyniosłeś sam zakupiony wczesniej indywidualnie?

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Fabia, problem z zapalaniem
Ja też miałem problemy z zapalaniem, ale poważniejsze niż u Ciebie - auto
odpalało się po dłuższym rozruchu. Powodem był, tak jak podejrzewacie,
czujnik temperatury silnika - ale tą usterkę w mojej Fabii wykrył komputer.
Być może u mnie uszkodzenie czujnika było poważniejsze.

Jerry

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Fabia, problem z zapalaniem


Ja też miałem problemy z zapalaniem, ale poważniejsze niż u Ciebie - auto
odpalało się po dłuższym rozruchu. Powodem był, tak jak podejrzewacie,
czujnik temperatury silnika - ale tą usterkę w mojej Fabii wykrył
komputer.
Być może u mnie uszkodzenie czujnika było poważniejsze.


A jednak w moim aucie bylo to cos innego a mianowicie tzw. czujnik obrotu
walu korbowego odpowiedzialny za strerowanie rozrzadem, iloscia paliwa i
iskry na swiecy zaplonowej. Od razu mi lepiej na duszy bo awaria moze nie
byla powazna ale trudno wykrywalna i mam nadzieje ze pomoze innym
uzytkownikom. Podobno spotkali sie z tym pierwszy raz. Lacznie meczyli sie z
tym ok 8 godzin (ASO w Polsce i w Niemczech)

Ciekawe czy awaria czujnika tempraratury silnika byla widoczna u Ciebie
spadkiem czy tez niestabilnoscia we wskazniku temparatury silnika na desce
rozdzielczej ???

euro

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Skoda Fabia - najczęstsze usterki

A u mnie 40kkm - roczny samochod i NIC.
O sorry - raz tylko spadl wezyk od tylnego spryskiwacza.


Fabia clasic 44KW / 2001
30kkm - wymiana czujnika temperatury silnika,
40kkm - wymiana łańcuszka rozrządu (na życzenie) ze względu na głośną prace,
40kkm - wymiana uszczelnienia wału od strony kółka rozrządu,
50kkm - wymiana automatu stopu (tak to się fachowo nazywa a normalnie jest
to wyłącznik pod pedałem hamulca),
60kkm - wymiana tukleji gumowo-plastikowych w waczaczach przednich.,
70kkm - wymiana wieszaka rury wydechowej.

Na razie tyle. Robie około 15kkm rocznie po wrocławskich dziurach.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Skoda Fabia - najczęstsze usterki

30kkm - wymiana czujnika temperatury silnika,

a jakie objawy byly? byly w ogole jakies czy tylko blad czujnika na

VAG`u

... wskazówka temp. opadała i podnosiła się kiedy chciała, też
wymieniałem. :-)
Ten stary po przeczyszczeniu styków wydaje się być sprawny. :-)

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Alternator

Dzięki Panowie za cenne uwagi.

Jadę zaraz jeszcze raz do speców-elektryków na stacje serwisową, zobaczę
co
powiedzą.
Jest jeszcze jeden problem. Świece żarowe (bo to diesel), po włączeniu
zapłonu grzeją tylko ułamek sekundy bez względu na to czy silnik jest
zimny
czy gorący. Też chłopcy nie wiedzą co to jest.


Witam
Uszkodzony układ elektroniczny do sterowania świec żarowych. Układ ten
mierzy temperaturę silnika i w zależności od niej ustala czas włączenia
świec żarowych. Steruje on też kontrolką świec w kabinie (to, że kontrolka
już zgasła wcale nie oznacza, że świece już nie grzeją). Może też byc
uszkodzony lub odłączony czujnik temperatury silnika i elektronice cały czas
"wydaje" się, że silnik jest gorący.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: uklad pogrzewania swiec w w dizlu (Fiat tempra)


michal wrote:
Witam właśnie padło koledze takie cos, jutro popludniu wyjeżdżam na parę
dni i chciałbym mu przed wyjazdem naparawic, układ jest dosyć inteligentny
bo sam grzeje świece z czasem zależnym od temp. silnika. ma w sumie 7
styków, 2 z nich to duże śrubowe, a reszta ta złącze 5-stykowe, przychodzi
tam +,-, + w momencie rozruchu silnika, wyjście na kontrolkę,
niestety nie wiem od czego jest 5 przewód. Mam takie pytanie czy ktos ma
schemat tego układu lub zna zasadę działania i wie po co tam dodatkowe
napięcie przy rozruchu silnika to prosze o info.
Układ jest opary na scalaku:
P9418AD
COP8782CN
nie wiem który to jego symbol myślę ze ten drugi ale niemoge nic
wygooglac. prosze o jakies info PZD michal


Musi być jeszcze dojście z czujnika temperatury silnika. - to raz.
Dwa - jeśli ma pilną potrzebę i kłopot ze zdobyciem nowego, zawsze możesz
zrobić układ uproszczony z przerzutnikiem monostabilnym, który na ok. 9 sek
poda napięcie na świece żarowe. Przy zimnym silniku czujnik temperatury
właściwie nie bierze udziału w grze. Dopiero, gdy silnik jest dobrze ciepły
wpływa na skrócenie czasu grzania świec, a przy gorącym silniku wogóle ich
nie załącza.

LFC

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: uklad pogrzewania swiec w w dizlu (Fiat tempra)

Musi być jeszcze dojście z czujnika temperatury silnika. -
to raz.
Dwa - jeśli ma pilną potrzebę i kłopot ze zdobyciem


nowego, zawsze możesz


zrobić układ uproszczony z przerzutnikiem monostabilnym,
który na ok. 9 sek
poda napięcie na świece żarowe.


W moim dieslu to trwa na zimnym ok 20 sek.

Robs.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: uklad pogrzewania swiec w w dizlu (Fiat tempra)


PedrO wrote:
| Musi być jeszcze dojście z czujnika temperatury silnika. -
to raz.
| Dwa - jeśli ma pilną potrzebę i kłopot ze zdobyciem
nowego, zawsze możesz
| zrobić układ uproszczony z przerzutnikiem monostabilnym,
który na ok. 9 sek
| poda napięcie na świece żarowe.

W moim dieslu to trwa na zimnym ok 20 sek.


W moim Seacie 1,7D mniej więcej 9 sek, - no może 10 sek, natomiast zimą
faktycznie ok. 13s i tu zapewne stan czujnika temperatury będzie miał coś
do powiedzenia. Przy przeciętnych temperaturach wiosenno - letnio -
jesiennych nie zauważam jego wpływu. Natomiast przy dużym upale albo  
mrozie już widać, że albo skraca, albo wydłuża czas podgrzewania.

LFC

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Pytanie lemera o pomiar oporu
Witam

Chciałem zmierzyć czujnik temperatury silnika w samochodzie, zmienia on opór
w zależności od temperatury; na rozgrzanym silniku wyszło mi tyle:

http://img80.imageshack.us/img80/9193/prawiepionej0.gif

Skala jest ustawiona na 20k... zapomniałem sprawdzić na innych i mam
wątpliwości :(

Sprawny czujnik przy tej temperaturze powinien mieć opór w zakresie 180 do
300 omów (mam wartości przy 100 st i 80 st... przy 90 st. nie mam).

Ile ma mierzony przeze mnie czujnik?

Czy mi się wydaje czy 2,48 kilooma? Dobrze odczytuje?

Pozdrawiam

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Pytanie lemera o pomiar oporu


Witam

Chciałem zmierzyć czujnik temperatury silnika w samochodzie, zmienia on
opór w zależności od temperatury; na rozgrzanym silniku wyszło mi tyle:

http://img80.imageshack.us/img80/9193/prawiepionej0.gif


Słabo widać pozycję przełącznika, ale na 99% to 2,48k

Desoft

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: czujnik temperatury
Hej!

Po zastanowieniu stwierdzilem ze przydalby mi sie czujnik temperatury
silnika w moim 1303. Czy Ktos z Was moglby powiedziec mi dokladnie co, gdzie
i jak? Czy temperatura oleju jest tozsama temperaturze silnika?

Dzieki!
pozdrawiam!
kkwwm

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: czujnik temperatury


Hej!

Po zastanowieniu stwierdzilem ze przydalby mi sie czujnik temperatury
silnika w moim 1303. Czy Ktos z Was moglby powiedziec mi dokladnie co, gdzie
i jak? Czy temperatura oleju jest tozsama temperaturze silnika?
kkwwm


Witam!
Mam zainstalowany czujnik temp. oleju. W lecie pokazuje + - 110
stopni. Nie wiem ile wynosi temp. silniak ale na pweno jest wyzsza.
Pozdrowka, Mateusz

@@@@  \\MAUSZ////  @@@@@
VW Garbus 1500'68 zieloniutki
VW Ogór 1973 bezowiutki Mikrobus
mpul@lib.bg.us.edu.pl // mpul@poczta.onet.pl
GSM 0602-772-498    tel./32/2912006

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Co powiecie o meksyku na wtrysku?
Ja takim jeżdżę codziennie od 2002r. lato, zima i przejechałem nim juz 160
tyś. km. Eksploatacja jest prawie taka jak normalnego Garbusa na gaźniku.
Niższe są koszty paliwa pozostałe koszty to poprostu koszt oleju, filtrów
(paliwa, oleju i ewentualnie powietrza), klocków, tarcz itp. czyli normalna
eksploatacja. CZęści do silnika typu czujniki i to co większość kierowców
określa jako elektronika to praktycznie ceny normalnych samochodów (np.
czujnik temperatury silnika oryginał Hella to 42,00 zł). Podpięcie w ASO jak
byś chciał z diagnozą i kasowaniem błedów to podobno 36,00 zł.
Dużo części do układu zasilania pasuje z Golfów bez jakich kolwiek
przeróbek.

Pozdrawiam

Użytkownik "Mateusz/Mausz" <mpulinaWYTNI@poczta.onet.plnapisał w
wiadomości
Witam!
Co powiecie o meksyku z silnikiem na wtrysku?? Jezdzi lub jezdzil ktos
czyms
takim? Czy taki silnik jest drozszy w naprawach? Szukam czegos do
codziennej
jazdy ( w zimie tez). Ceny takich egzemplarzy sa troche kosmiczne, bo za
ponad
10.000 zl mozna juz kupic niezly pseudosamochod czyli nie garba :-)
Pozdr., Mateusz

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Co powiecie o meksyku na wtrysku?

Ja takim jeżdżę codziennie od 2002r. lato, zima i przejechałem nim juz 160
tyś. km. Eksploatacja jest prawie taka jak normalnego Garbusa na gaźniku.
Niższe są koszty paliwa pozostałe koszty to poprostu koszt oleju, filtrów
(paliwa, oleju i ewentualnie powietrza), klocków, tarcz itp. czyli normalna
eksploatacja. CZęści do silnika typu czujniki i to co większość kierowców
określa jako elektronika to praktycznie ceny normalnych samochodów (np.
czujnik temperatury silnika oryginał Hella to 42,00 zł). Podpięcie w ASO jak
byś chciał z diagnozą i kasowaniem błedów to podobno 36,00 zł.
Dużo części do układu zasilania pasuje z Golfów bez jakich kolwiek
przeróbek.
Pozdrawiam


A jak blacha wyglada w takim młodzieńcu??
Pozdr., Mateusz
Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Co powiecie o meksyku na wtrysku?
Oglądnij sobie zdjęcia między innymi mojego pojazdu z tego roku na
garbatejstokrotce - zlot w Kryspinowie. Czerwony Garbus.

Pozdrawiam
Użytkownik "Mateusz/Mausz" <mpulinaWYTNI@poczta.onet.plnapisał w
wiadomości
| Ja takim jeżdżę codziennie od 2002r. lato, zima i przejechałem nim juz
| 160
| tyś. km. Eksploatacja jest prawie taka jak normalnego Garbusa na gaźniku.
| Niższe są koszty paliwa pozostałe koszty to poprostu koszt oleju, filtrów
| (paliwa, oleju i ewentualnie powietrza), klocków, tarcz itp. czyli
| normalna
| eksploatacja. CZęści do silnika typu czujniki i to co większość kierowców
| określa jako elektronika to praktycznie ceny normalnych samochodów (np.
| czujnik temperatury silnika oryginał Hella to 42,00 zł). Podpięcie w ASO
| jak
| byś chciał z diagnozą i kasowaniem błedów to podobno 36,00 zł.
| Dużo części do układu zasilania pasuje z Golfów bez jakich kolwiek
| przeróbek.
| Pozdrawiam

A jak blacha wyglada w takim młodzieńcu??
Pozdr., Mateusz

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Nie moge odpalic na benzynie :(


Cos jeszcze ?


Sprawdz czujnik temperatury silnika.
U brata w Corsie 1,4 8v wlasnie przez ten czujnik auto nie palilo na
benzynie bo na gazie odpalal normalnie.

Swieci Ci Chek engine??? a jak tak to sprawdz jaki blad Ci wywala.

Pozdrawiam Adrian L

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Astra GSI i problemy z odpalem
JEst takie dziwne zjawisko - auto normalnie chodzi bez problemu.
Sporadycznie jednak zdarza sie takie cos ( raz na 4-5 dni ), ze przy
nagrzanym silniku nie chce odpalic. Kreci, kreci i beret. Po zostawieniu
auta na 0.5 godziny spokojnie odpala. Jest to o tyle wkurzajace, ze nie
wystepuje to w okreslonych przypadkach, zupelna losowosc - wiec naprawa w
warsztacie odpada bo nikt nie bedzie w ciemno wymienial mi polowy silnika
:) Ja obstawiam ze to czujnik temperatury silnika - czy ktos mial podobny
myk ?

************************************    jur@zeus.polsl.gliwice.pl
                                     Tomasz Jarnot, tel. 0602 175699

                          TELNET IN PEACE ...
********************************************************************

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Czujnik temperatury cieczy chłdzącej
Pewnego dnia Mon, 21 Feb 2005 09:18:51 +0100, na pl.misc.samochody,
Wojtek Borczyk powiedział(a) nam te słowa:


DNie wiem jak jest akurat w "Astrze", ale w większości aut czujnik
temperatury silnika znajduje się w głowicy albo w jej pobliżu (ten
czujnik w chłodnicy służy jedynie do włączania wentylatora a nie do
odczytu temperatury).


A mi się zawsze wydawało że czujnik włączenia wentylatora znajduje się w
chłodnicy.

Ja w Peugeocie Partnerze miałem 2 czujniki temp. jeden podawał temperaturę
do komputera sterującego a drugi na deskę rozdzielczą. Czujnik najlepiej
sprawdzić miernikiem na oporność uruchomić silnik i sprawdzać czy się
zmienia w miarę wzrostu temperatury

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Czujnik temperatury cieczy chłdzącej
Dnia Mon, 21 Feb 2005 08:11:27 +0100
"Leszek B." <lesz@wp.plnapisał(a):


Mam problem ze wskaźnikiem temperatury cieczy chłodzącej - nie
wskazuje nic. Czy w Oplu Astra F poza czujnikiem cieczy w chłodnicy
jest jeszcze drugi czujnik? Jeśli tak to gdzie umiejscowiony.


Nie wiem jak jest akurat w "Astrze", ale w większości aut czujnik
temperatury silnika znajduje się w głowicy albo w jej pobliżu (ten
czujnik w chłodnicy służy jedynie do włączania wentylatora a nie do
odczytu temperatury).

Pozdrawiam :)

W.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Silnik krokowy
Patrze a tu w szybce robal taki: news:gbfot4$pm8$1@inews.gazeta.pl !
Pewnie kiero jakis, ten Noel . Tak se patrze i patrze jak nawija makaron
na uszy:

Użytkownik Dman-666 napisał:

Był przedmuchiwany i czyszczony, więc chyba do wymiany.

A przedmuch i czyszczenie nic nie pomogly czy byla (chwilowa)
poprawa?

Tak był przedmuchany i na jakiś czas było dobrze, ale nie najlepiej.
Stąd ta sugestia z wymianą.


Wskazywaloby na krokowca...bo jesli przedmuch by nic nie pomogl to czujnik
temperatury. BTW-jesli masz uszczelke do montazu krokowca (nie pamietam
jaki motur masz w tym parchu) to zaleceniem producenta jest jej kazdorazowa
wymiana (np przy czyszczeniu tez).

Vectra A i wszystko jasne, mam nadzieję, że jakiś kod jeszcze się
ostał, ale to zwieranie styków to praca sapera :)


E tam sapera ; Szukaj w razie czego na kodach:

-czujnik temperatury
-silnik krokowy

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Silnik krokowy
Użytkownik Dman-666 napisał:

E tam sapera ; Szukaj w razie czego na kodach:

-czujnik temperatury
-silnik krokowy


Nie ma tego urzadzenia ALDL w skrzynce z bezpiecznikami, choć instrukcja
podaje, że tam miało być.

Znalazłem inny dokument:

http://astra.autokacik.pl/download/aldl.pdf

Figure 5.

Jest zdjęcie i 10-pinowe złącze, tylko zagadka, gdzie to jest?
Wygląda, że pod maską gdzieś, ale ... gdzie?

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Z Omegą przygód ciąg dalszy... :(


Witam
Kilka dni temu pisałem o problemach z omegą - przypomnę, 2.0 16V.
Przy wciskaniu gazu, czuć jakby samochód nie palił na wszystkie gary, albo
by się zalewał - przez chwilę muli, potem się zbiera, potem znowu kilka
razy
przerwie . Wzrosło zużycie paliwa do ok.14l/100 (nie mam cięzkiej nogi)


Witaj,
a czy czujnik temperatury silnika do modułu wskazuje właściwą temp pracy?
czy czujnik temp powietrza zasysanego podobnie?
piotr

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Poszukuje info nt peugeot 205
Czesc.
Swego czasu ('91-94") mialem 205 przywiezionego przez siebie z Francji. Byl
to rocznik 85/86 silnik 1360ccm  typ XY7 (gaznik, smarowanie centralne) z
przbiegiem 135kkm. W dniu sprzedazy mial przebieg ok 220kkm.
Nie robilem przy nim wiele przez 3,5 roku:
1.padlo serwo - wymienilem na uzywane - male pieniadze
2. wymienilem tarcze hamulcowe - bylem w Austrii i kupilem tam zadziwiajaco
tanio w porownaniu z Polska
3. padl silnik wentylatora i czujnik temperatury (silnik mial zwarcie  i
stopily sie styki czujnika)
- wlozylem silnik od Poldka a czujnik od Skody
4. Stukal prawy przegub - wymienilem bedac we Francji na regenerowany -
wtedy wyszlo o polowe taniej niz w Polsce a facet przyjechal samochodem
serwisowym do mnie i wymienil na miejscu.
Silnik nie bral oleju, od zmiany do zmiany nic nie dolewalem choc silnik byl
od spodu troche mokry. Palil bez najmniejszych problemow nawet przy -20stC.
Zawieszenie - zero problemow (zadnych stukow).
A tak ogolnie to byl fantastyczny samochod - mam sentyment.
Chciales subiektywnie to masz!
Pozdrowienia Juras
Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Mondeo, problem z uruchamianiem silnika
Hello Jan-xx !:

Czy na letnim gazie było lepiej czy gorzej ? Jest inne dawkowanie z uwagi
an skład. Teraz trzeba dawać więcej zimowego gazu, jest więcej propanu.
Ale to niewielka różnica.

Nie jezdzilem na letnim gazie. Gaz dopiero zostal zalozony. Problem
wystepowal na benzynie


Czy wcześniej też ?????

Koniecznie odczytaj OBDem kody błędów, może być i tak, że padł może
przepływomierz, może czujnik temperatury silnika, może jeszcze coś.
Możlwiości trochę jest. To EECV ? Komp.

Na jak dlugo odpiac zasilanie od akumulatora? Zrobilem to na 20 minut.


Czasami kilkanaście sekund, można dla pewności zewrzeć klem? + do masy
(nie aku ;-) ).

Poszukaj kogoś z OBD do Forda, ja w K-cach mam (mam Scorpio).

powodzenia !

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: ile przybedzie mocy ?
Kiedys byly (moze i jeszcze sa) rezystorki/potencjometry, ktore
wpinalo sie zamiast (badz rownolegle/szeregowo) z czujnikiem
temperatury silnika (chyba). Sterownik mysli, ze silnik jest zimny i
wydluza czasy wytryskow (nie nalezy przeginac bo i tak Lambda zwroci
wartosc).

Gra niewarta swieczki, spory wzrost zuzycia paliwa a efekt mizerny.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Nierówna praca silnika 1.2 Punto I

po zdjęciu obudowy filtra powietrza na górze korpusu zespołu wtryskowego
taka malutka guleczka osłonięta platikowym pałączkiem


Ale to jest czujnik temperatury powietrza dolotowego, a zdaje sie ze rozchodzi
sie o czujnik temperatury silnika (cieczy chlodzacej). Ten chyba powoduje
plywanie obrotow. Raz wtrysk mysli ze silnik jest zimny, wiec zwieksza obroty.
Po chwili znowu zmniejsza, bo dostaje info ze silnik jest cieply...
Tak jak pisalem, sprawdze w przerwie lunch'owej i napisze.

Pozdrawiam,

Grzesiek

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: ..cud sie stal..


"MARR" <WYTNIJ@go2.plwrote in message | Czujnik temperatury silnika ?

Nie ma wpływu na spalanie;-)


??? Ze temperatura silnika nie ma wplywu na sklad mieszanki ?
Znam tylko jeden silnik gdzie tak jest: w mojej kosiarce.
:-)

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: ..cud sie stal..


"MARR" <WYTNIJ@go2.plwrote in message



| Czujnik temperatury silnika ?

| Nie ma wpływu na spalanie;-)

??? Ze temperatura silnika nie ma wplywu na sklad mieszanki ?
Znam tylko jeden silnik gdzie tak jest: w mojej kosiarce.
:-)


A co robi czujnik temperatury silnika poza wychylaniem wskazowki na desce ze
wskaznikami? I nie chodzi mi o termostat - bo to chyba dwa rozne elelmnty,
nie?

Pzdrwm.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: ..cud sie stal..

Lopez wrote:
A co robi czujnik temperatury silnika poza wychylaniem wskazowki na desce ze
wskaznikami?


Wskazówka "wisi" zazwyczaj na swoim własnym czujniku, a komputer
wykorzystuje swoje (temp. cieczy chłodzącej, zasysanego powietrza) do
sterowania zapłonem i paliwem.
Nawet gaźniki (w prawdziwych samochodach ;-) były sterowane m.in.
temperaturą silnika... Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: ..cud sie stal..


| Czujnik temperatury silnika ?

Nie ma wpływu na spalanie;-)
No, co innego termostat.


Koledzy juz wyjasnili ze ma wplyw. Dodam tylko ze w moim autku az 6
czynnikow jest brancyh do ustalenia skladu mieszanki i jednym z nich jest
wlasnie temp. silnika. Przynajmniej tak twierdzi madra ksiazka.
Ale jaki wplyw ma niby termostat na spalanie ? No chyba, ze jesli jest
popsuty to silnik wolniej sie nagrzewa i dluzej sie jedzie na 'ssaniu'.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Czujnik temperatury silnika do Audi
Potrzebuje taki czujnik jak w temacie - brazowy z czterema wtykami (teraz
robia juz tylko z 3ma, ale tez pasuja) do Audi 100 2.5 TDi '93 rok. Jak ktos
posiada - najlepiej uzywany niech mi da znac za priva (razem z cena:) ).
Dzieki

Pozdrawiam

Bartek

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: problemy na zimnym silniku i benzynie
witam

moje auto to Opel Astra 1.6 8V + LPG oczywiscie :(((

objaw jest taki, ze TYLKO przy ZIMNYM silniku i w dodatku TYLKO na BENZYNIE
faluja obroty silnika i nie da sie prawie jechac, a do tego starsznie
smierdzi benzyna, jakby jej nie przepalal

wymienialem lub sprawdzalem na innych czesciach:
- sonda lambda
- wtryskiwacz paliwa
- silniczek krokowy
- zawor recyrkulacji spalin
- przewody WN
- swiece
- modul zaplonowy
- filtr paliwa
- cisnienie pompy paliwa
- pewnie jeszcze cos, ale nie pamietam....

bylem na komputerze u magika noname (stwierdzil ze jest ok i czujniki
temperatury sa ok)
bylem 2 razy w salonie opla na ich magicznych komputerkach i stwierdzili ze
nie wiedza co to jest i mam sobie dac spokoj bo moga mi sprobowac wymienic,
ale pol silnika :(  ---| WYMIENIACZE a nie mechanicy ;)

osobiscie podejrzewam czujnik temperatury silnika, ale to juz niby bylo
weliminowane przez komputery...

P.S.
gdyby ktos z Was mial kiedys podobny problem i udalo mu sie z tym poradzic
to prosze o kontakt tutaj lub marecki(at)bromberg(dot)pl

pozdrawiam
Marecki

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Diesel, problem z odpalaniem...
szadok napisał:
(...)


brat kupił Skodę Felicję kombi, 1.9D, 4 lata szacunkowo ~200kkm
rzeczywistego przebiegu (licznik 105kkm). No i ma problem. Jak autko zimne
całkiem, zagrzeje świece, odpala od razu. Jak autko zaraz po dłuższej
trasie - bez grzania świec - też odpala pięknie. Problem jest z odpalaniem
jak autko jest lekko ciepłe - nie chce grzać świec, są problemy z
odpaleniem. Był u 2. mechaników (w tym jeden od diesli /cyt: 200kkm???
przecież to nooowe auto/ :) Wymienili 2 świece żarowe, sprawdzili kompresję
(~28 /jednostki??? - nie wiem,/, nówka zdaje się ma mieć coś ~30) kompresja
równa na wszystkich cylindrach. Problem pozostaje dalej taki sam. Ma ktoś
jakiś pomysł na rozwiązanie zagadki humorzastego auta...?


Polecam http://skoda.autokacik.pl.

Gówniani specjaliści od diesli. Typowa przypadłość. Jest jakiś problem
z sygnałem czujnika temperatury silnika. Komputer dostaje sygnał, że
temperatura jest wystarczająca i świec na załącza. Odpalasz za drugim,
trzecim razem z siwą/czarną zadymą z tyłu. Były jakieś kombinacje z
oszukiwaniem komputera itd. Od nowości występuje taki feler i mam
wrażenie, że większość właścicieli próbowała z tym walczyć.

Efekty? - pogodzić się z tym faktem. Samochód odpala z palca przy -25,
a po postoju na słońcu nie chce ;)

W zasadzie były to jedyne dziwne zachowania tego silnika/samochodu.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Jak wyciągnąc duże odszkodowanie z PZU?


Weźcie mi wytłumaczcie co to za rezystor :-| Z tego co wiem, rezystor to
inna nazwa opornika. I niby co taki opornik miałby zrobić?? I gdzie się go
w ogóle podczepia??


Podczepia się to pod czujnik temperatury silnika, żeby komputer myślał, że
silnik jest nierozgrzany i podawał większą dawkę paliwa. Po za tym, że
podnosi się zużycie paliwa nic więcej się nie dzieje, bo sonda lambda i tak
obcina dawkę a przynajmniej próbuje. Aaaa i zapomniałem o poczuciu śmocy
przez właściciela..........

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Jak wyciągnąc duże odszkodowanie z PZU?
Użytkownik Roman napisał:


Podczepia się to pod czujnik temperatury silnika, żeby komputer myślał, że
silnik jest nierozgrzany i podawał większą dawkę paliwa. Po za tym, że
podnosi się zużycie paliwa nic więcej się nie dzieje, bo sonda lambda i
tak obcina dawkę a przynajmniej próbuje.


No bo drugi rezystor ty grupowy przygłupie, montuje się przy sondzie lambda.

Ps. Jeszcze ci nie pisałem, ale zbliżyłeś się do przystanku z napisem:
WYPIERDALAJ

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Jak wyciągnąc duże odszkodowanie z PZU?
Użytkownik Rafał Aksidowski napisał:


Użytkownik Roman napisał:

| Podczepia się to pod czujnik temperatury silnika, żeby komputer myślał, że
| silnik jest nierozgrzany i podawał większą dawkę paliwa. Po za tym, że
| podnosi się zużycie paliwa nic więcej się nie dzieje, bo sonda lambda i
| tak obcina dawkę a przynajmniej próbuje.

No bo drugi rezystor ty grupowy przygłupie, montuje się przy sondzie lambda.

Ps. Jeszcze ci nie pisałem, ale zbliżyłeś się do przystanku z napisem:
WYPIERDALAJ


NIE PODSZYWAJ SIE

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: cienias zimą

wystarczy tylko zapalić na ssaniu a jak się tylko ruszy to je wyłaczyć :-)
i już jest OKK

Nie mam cieniasa  ale on chyba nie ma recznego ssania   ?
Ma reczne ssanie, staram sie to powoli wylaczac ale gasnie na kazdych
swiatlach. Widzialem ze ludzie przetykaja rozne rzeczy zaslaniajac otwory
przed chlodnica- czy to na prawde pomaga?
W moim cieniasie jest czujnik temperatury silnika, ale zima praktycznie
caly
czas pokazuje ze silnik zimny...

pozdrawiam kicek

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: czujnik temperatury silnika
Witam

Jeśli odepne czujnik temperatury silnika to da to efekt dla komputera od
wtrysku jak by silnik był cały czas maksymalnie nagrzany czy całkowicie
zimny ? Druga sprawa to jeśli silnik jest zimny a czujnik temperatury
silnika działa prawidłowo to powinien on zmienić mieszanke paliwową na
bardziej bogatą czy ubogą ?

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: czujnik temperatury silnika


PhoeniX wrote:
Jeśli odepne czujnik temperatury silnika to da to efekt dla komputera
od wtrysku jak by silnik był cały czas maksymalnie nagrzany czy
całkowicie zimny ?


zimny


Druga sprawa to jeśli silnik jest zimny a czujnik
temperatury silnika działa prawidłowo to powinien on zmienić
mieszanke paliwową na bardziej bogatą czy ubogą ?


Bogatą

Pozdr
Krzysztof

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: czujnik temperatury silnika

Użytkownik "PhoeniX" <fe@autograf.pl_[wytnij_to_ANTYSPAM]_napisał
w wiadomości


Witam

Jeśli odepne czujnik temperatury silnika to da to efekt dla komputera
od
wtrysku jak by silnik był cały czas maksymalnie nagrzany czy
całkowicie
zimny ?


Jak odepniesz to ECU wychwyci błąd czujnika i podstawi wartość domyślną
(przypuszczam tak jak dla 90*C). Miałem kiedyś walnięty czujnik i
jeździłem z tym ze 2 miesiące, nie było żadnych ujemnych skutków
(przynajmniej na gazie, bo na takim paliwie jeżdżę).

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: OPEL Astra - upały - gasnący silnik
Witam

Opel Astra 1997, silnik 8 zaworów, 1,4 NZ

W czasie tych upałów 27-35C rozgrzany silnik nie daje sie zapalić.
Po odczekaniu kilku-kilkunastu minut, zapala ale gaśnie po jakiś 10-30
sekundach, po kilku próbach, które musze powtarzać w odstępach conajmniej 2
minutowych samochód po zapaleniu schodzi sobie na wolne obroty i nie gaśnie,
wtedy dopiero można jechać.
Próbowałem mu zwiększyć obroty przez te pierwsze 30 sek, ale to nic nie daje
i silnik i tak gaśnie :-(

Poniżej około 27 C ten problem nie  występuje. Rano jak silnik jest zimny
też problem nie występuje.
Wymieniałem już czujnik temperatury silnika, nic nie pomogło

Podejrzewam że to jakiś moduł odpowiedzialny za prace silnika na wolnych
obrotach (silnik krokowy), ale w warsztacie też mówili mi coś o jakimś wale
korbowym czy coś.

Czy w samochodzie jest jakiś moduł elektroniczny który może przy wysokich
temperaturach dawać złe wskazania do komputera a ten uniemożliwia prace
silnika ?
Czy to może być np filtr paliwa ? nie mam już pomysłów ...
Czemu problem występuje tylko przy tak wysokich temperaturach otoczenia ?

Prosze o jakieś sugestie, nie chce kolejny raz pojechać do autoryzowanej
stacji i usłyszeć że konieczna jest wymiana jakiejś części która kosztuje
najmniej 2000 tys zł. Bo mam wrażenie że oni tam tylko chcą naciągnąć
klienta.

Pozdrawiam

PiotreK

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Nie zalacza sie wiatrak chlodnicy - jaka przyczyna?


On Fri, 13 Jul 2001, Marek Proga wrote:
| Popieram, termostat tylko zalacza drugi obieg chlodniczy,
Jaki drugi?


Tzw "duzy obieg", czyli przeplyw cieczy przez chlodnice. Przy zamknietym
termostacie ciecz chlodzaca krazy wylacznie w ukladzie plaszcz wodny -
pompa wodna -plaszcz wodny.


| Tylko ze jak termostat bedzie zaciety, to chlodnica bedzie zimniutka,
| i nikt nie bedzie probowal wentylatora uruchomic.
Jarek, znowu zasuwasz ........   facet pisal o 110 stopniach, nie sadze by
stopniach F.


W wiekszosci samochodow czujniki temperatury silnika (te, z ktorych odczyt
jest widoczny na desce rozdz.) znajduja sie w glowicy lub w obudowie
termostatu - czyli w obrebie "malego obiegu". Jesli termostat jest zaciety
(stale zamkniety) i nie przepuszcza cieczy do chlodnicy to w silniku moze
sie gotowac a chlodnica bedzie zimna. Uwazam, ze uwaga Jarka byla bardzo
trafna !


To raz a dwa, na postoju nawet bez termostatu (pelny przeplyw) temperatura
wzrosnie by sie wiatrak wlaczyl.


Ale Jarkowi chodzi o _zamniety_ a nie _otwarty_ termostat !

Pozdrawiam :)

Wojtek

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Nie zalacza sie wiatrak chlodnicy - jaka przyczyna?


Wojciech Borczyk wrote:
On Fri, 13 Jul 2001, Marek Proga wrote:

| Popieram, termostat tylko zalacza drugi obieg chlodniczy,
| Jaki drugi?

Tzw "duzy obieg", czyli przeplyw cieczy przez chlodnice. Przy zamknietym
termostacie ciecz chlodzaca krazy wylacznie w ukladzie plaszcz wodny -
pompa wodna -plaszcz wodny.


Plus nagrzewnica jak jest otwarta :)))

"drugi obieg"  deczko przerost formy nad trescia, ale niech bedzie.


| Tylko ze jak termostat bedzie zaciety, to chlodnica bedzie zimniutka,
| i nikt nie bedzie probowal wentylatora uruchomic.
| Jarek, znowu zasuwasz ........   facet pisal o 110 stopniach, nie sadze by
| stopniach F.

W wiekszosci samochodow czujniki temperatury silnika (te, z ktorych odczyt
jest widoczny na desce rozdz.) znajduja sie w glowicy lub w obudowie
termostatu - czyli w obrebie "malego obiegu". Jesli termostat jest zaciety
(stale zamkniety) i nie przepuszcza cieczy do chlodnicy to w silniku moze
sie gotowac a chlodnica bedzie zimna. Uwazam, ze uwaga Jarka byla bardzo
trafna !


Ale jemu sie nie gotuje, przynajmniej nie pisal nic o gotowaniu.


| To raz a dwa, na postoju nawet bez termostatu (pelny przeplyw) temperatura
| wzrosnie by sie wiatrak wlaczyl.

Ale Jarkowi chodzi o _zamniety_ a nie _otwarty_ termostat !


Z zamknietym to sie ugotuje...

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Zmniejszenie obrotow na ssaniu
drayver pisze:


Witam,
Denerwuje mnie w aucie pewna rzecz, przy zapaleniu na zimnym silniku obroty
trzymaja sie na prawie 2 tys., dopiero po ladnej chwili zaczynaja powoli
spadac.


Ale tak ma być, to jest prawidłowe, przewidziane przez producenta
zachowanie. Jak to "poprawisz" to prawdopodobnie boleśnie odczujesz po
co producent sobie zadał trud żeby zrobić to właśnie tak, a nie inaczej.

Prawdopodobnie chodzi o to żeby silnik w tych trudnych chwilach działał
z nieco wyższej jakości filmem olejowym a olej krążył pod nieco wyższym
ciśnieniem.


Czy jest mozliwosc zmniejszyc te obroty?


Najprawdopodobniej wystarczy ingerencja w czujnik temperatury silnika,
coś tam popsuć w okolicach silnika krokowego, albo modyfikować
oprogramowanie sterowania silnikiem, ale nie polecam.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Mam 50 tys. Jakiego nowego kompakta kupić?


Przez pierwszych kilka lat z samochodem nie ma problemów.


Zależy z jakim.

Oto lista awarii mojej na szczęście BYŁEJ Meganki w ciągu pierwszych 3 lat i
8 miesięcy:

- łożysko amortyzatorów
-naprawione coś tam w podnośnikach szyb
-czujnik temperatury silnika
-łożysko amortyzatorów
-wymieniona tylna szyba (kampania - nic jej nie było, ale zdaniem Renault
mogła pęknąć sama z siebie)
-zaciski hamulców tylnych
-cewka zapłonowa
-wymieniony kompletny rozrząd
-cewka zapłonowa
-silentblocki tylnej belki (ASO chciało wymieniać całą belkę)
-cewka zapłonowa
-drążki kierownicze
-wymieniony na używkę silnik i mechanizm wycieraczek (nowy był za drogi)
-zepsuty zamek klapy bagażnika - nie dało się go otworzyć

Koszt tych napraw, gdyby wszystkie były w ASO i nie na gwarancji,
przekroczyłby spokojnie połowę wartości auta w momencie jego sprzedaży (25%
ceny nowego) - z tendencji wynikało że to dopiero początek problemów i dalej
byłoby tak samo lub gorzej.
Niby straciła nieco ponad 50% w ciągu tych prawie 4 lat, ale oceniam że
rzeczeywiście dla wielu jej podzespołów straciła prawie 100% wartości -
widać na taki okres zostały zaprojektowane.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Co robi ECU gdy "widzi" że silnik jest za gorący?
Witam

Mam chyba uszkodzony czujnik temperatury, jutro wymieniam, ale z ciekawości
chciałbym zapytać co robi ECU gdy dostaje informacje od czujnika temperatury
silnika że silnik ma temperaturę 100 stopni? A konkretnie ciecz chłodnicza.

Czy może wtedy wzbogacać mieszankę?

Pozdrawiam

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Co robi ECU gdy "widzi" że silnik jest za gorący?
Świadek Michał zeznał:


Witam

Mam chyba uszkodzony czujnik temperatury, jutro wymieniam, ale z ciekawości
chciałbym zapytać co robi ECU gdy dostaje informacje od czujnika temperatury
silnika że silnik ma temperaturę 100 stopni? A konkretnie ciecz chłodnicza.

Czy może wtedy wzbogacać mieszankę?


raczej będzie normalna. A jeśli uzna że silnik zimny to wzbogaci. No chyba że
odkryje usterkę czujnika i wzbogaci 'na wszelki wypadek'

bajcik

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Co robi ECU gdy "widzi" że silnik jest za gorący?


On Tue, 9 Jan 2007 20:09:52 +0100,  Michał wrote:
Mam chyba uszkodzony czujnik temperatury, jutro wymieniam, ale z ciekawości
chciałbym zapytać co robi ECU gdy dostaje informacje od czujnika temperatury
silnika że silnik ma temperaturę 100 stopni? A konkretnie ciecz chłodnicza.


Przy 100 to nie powinien nic robic.
W okolicach 120 moglby lampke zapalic, a przy 130 moglby juz silnik
gasic..

A czujnik w silniku czy w chlodnicy ?
Bo ten w chlodnicy to chyba tylko wentylatory wlacza..


Czy może wtedy wzbogacać mieszankę?


Wzbogacac to moze _ponizej_ 30 ..

J.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Co robi ECU gdy "widzi" że silnik jest za gorący?


Witam

Mam chyba uszkodzony czujnik temperatury, jutro wymieniam, ale z ciekawości
chciałbym zapytać co robi ECU gdy dostaje informacje od czujnika temperatury
silnika że silnik ma temperaturę 100 stopni? A konkretnie ciecz chłodnicza.


To jest ukjład ciśneniowy, ciecz chłodząca moze miec więcej niz 100 st. C.


Czy może wtedy wzbogacać mieszankę?


Nie.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Corsa B 1.0 12V kreci i nie pali


Autko wczoraj po staniu clay dzien ( rano przywiozlo wlasciciela do
pracy )
popoludniu krecilo i nie paliło.
Dzisiaj rano zapaliło ?

co moglobyc przyczyna ?
Autko nie jest moje i nie znam sie na corsach...
co sprawdzic ?
Rok 1999 przebieg ok 85 tys


rozumiem że dziś _nie odpaliło_, nic nie sprawdzisz, najczęściej taki objaw
w 1.0 -12v daje czujnik obrotów wału korbowego, jeżeli zeświruje to jako
brak podstawowej danej o obrotach wału komputer nie będzie sterował
silnikiem, gdyby to był czujnik wałka rozrządu to by się check świecił ale
by jakoś jechało w trybie awaryjnym, ale równie dobrze może to być też
czujnik temperatury silnika który podaje złą informację do modułu
sterującego, zawieszony zawór EGR, słowem trzeba jechać na komputer żeby
oczytać usterki,
no chyba że Ci spadły kluczyki od auta na ziemię i klapka od kluczyka
odpadła...
brat

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Silnik po 24h a po 48h
Witam

Co się dzieje w silniku który (przy obecnej temperaturze) stoi 24 h a co
się dzieje po 48 h.

Chodzi o to że mi ładnie zapala ale po 48 h, a po 24 h trzeba długo kręcić.

Samochód: BMW 735iA rocznik 1991, na Castrolu 10W40 którego bierze 600
ml na 10 000 km.

Czy to możliwe że silnik po w 25h i dalej jeszcze stygnie? A czujnik
temperatury silnika ma przerwę np przy około 15-20 st.?

Czy po takim czasie następuje jakiś reset komputera? I np czyszczą się
mapy korekcyjne (choć częściowo)?

Pozdrawiam

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Hyundai Accent - pytanie do znawcow


Mam accenta '96 ,  1.5l i drazniacy problem:
kiedy silnik jest zimny zachowuje sie jakby miał "spozniony zaplon" tzn
jak
wcisne pedal gazu to silnik zastanawia sie przez 3-4 sekundy a potem
wchodzi
na obroty.


Sprawdz czujnik temperatury silnika

 Nieraz trudno bylo mi uciec z sytuacji na skrzyzowaniu bo zanim


ruszyl to potrafil nawet zgasnac. Kiedy sie nagrzeje po ok. 20 minutach to
chodzi calkiem sprawnie.
W serwisach hyundaia komputery pokazuja ze wszystko jest ok.
Podmieniali mi swiece, cewke, kable a efekt jest ten sam.
Ma ktos pomysl co moze byc tego przyczyna ?

pozdrawiam,szameK


--

_________________________

/ slav /

E30 2.5  125kW
BIfuel edition :)
gg 44824
_________________________


Witam,


Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: swiece w dieslu


On Sun, 30 Jan 2000, marmich wrote:
passat 1,6D 81r
srednio co 3 tygodnie pada mi swieca zarowa
co moze byc tego przyczyną


1) Uszkodzony przekażnik - styki "sklejają się" i nie rozłączają
prawidłowo dopływu prądu.

2) Uszkodzony czujnik temperatury silnika (ten podłączony do przekaźnika
świec)  - powoduje załączanie grzania świec nawet wtedy, gdy silnik jest
gorący.

3) Uszkodzenie końcówki wtryskiwacza - nieprawidłowy kąt rozpylenia może
byc nawet przyczyną _upalenia_ fragmentu świecy.

Pozdrawiam :)

Wojtek

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Astra I 1.6
jarek napisał(a):
 Jezdze Oplem Astra I z 8 zaworowym silinikiem 1.6 i instalacja gazowa II
 generacji. Od samego poczatku eksploatacji pomimo wielokrotnych
regulacji,
 wymiany sondy lambda, ukladu egr, katalizatora i calego ukladu
zaplonowego
 wlacznie z kopulka, modulem zaplonowym i wszystkim co tylko dalo sie
 wymienic, pali na trasie 12-14 litrow LPG, na autostradzie lekko
spala nawet
 ponad 15, a zdazalo sie nawet wiecej.

Sprawdz:

1. czujnik temperatury silnika
2. droznosc katalizatora
3. prawidlowy typ ostatniego tlumika
  (pierszego zreszta tez)

W pracy uzytkuje podobna Astre, z tym ze z silnikiem ciut slabszym -
72KM (X16NZ). Ostatnio spalanie na gazie II generacji (sterownik STAG)
wynioslo ok 7 litrow na 100km - trasa 2kkm i spalony gaz za ca 350zl.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: problemy z cieplym silnikiem punto2
mateusx6 pisze:

| Stawiam na sprężanie. Na gorącym silniku górna część tłoka luźniej chodzi
| w
| cylindrze. W zużytym silniku robi się z tego problem.

silniczek przejechal do tej pory 114tys, wiec nie przesadzajmy "z zuzytym
silnikiem"


Jedna z prostszych spraw - czujnik temperatury silnika źle podaje
temperature do sterownika (za niską) wówczas komputer wzbogaca mieszanke
  (uruchamia ssanie) i podczas uruchamiania ciepłego silnika zalewasz
świece a nie dzieje się to jak silnik jest zimny bo ssanie mu pomaga
wtedy. Zaraz pewnie mi napiszesz ze na wskaźniku temp. jest ok. ale nie
wiem jak w Punto jest dokładnie bo są w niektórych autach stosowane
czujniki temperatury "dwuobwodowe" jeden obwód idzie na wskaźnik a drugi
na sterownik silnika i ten drugi źle może działać. Wymiana czujnika
koszt niewielki a i roboty nie za dużo. Pozdrawiam

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: uklad chlodzenia - astra I


polo wrote:
Witam

Wydaj mi się ze mam problem z ukladem chlodzenia w astrze I, rocznik 98,
gaz.
Jak dla mnie strasznie szybko sie nagrzewa. Sytuacja wyglada tak:
po uruchomieniu silnika i jedzie kilku kilometrow temperatura dochodzi do 90


Jakie tam szybko. Szybko, to by było 90st po 1 km :)


stopni, owiera sie termostat i spada temperatura. Podczas jazdy nie ma
problemu, temperatura oscyluje troche ponizej 90 stopni. Jednak wystarczy ze


doskonale


postoje  w korku 3-4 minuty i idzie bardzo szybko w gore, az ponad 95 i
wlacza sie wentylator - wtedy spada, ale jak postoje dluzej to i tak ponad
90 sie trzyma.


dobrze

 Inna sprawa iz wydaje mi sie ze strasznie dlugo stygnie. po


jezdzie auto postoji 30 minut i jak wsiadam to juz mam temperature w
granicach polowy wskazania od poczatku do 90 stopni (nie wiem jak jest


doskonale


wyskalowany ten wskazniik). Czy to jest normalne?


tak!

Jedyne, co mozna by udoskonalić, jesli lubisz gdy temperatura stoi w miejscu
niemal idealnie, to tak dobrać czujnik temperatury silnika, aby włączał
wentylator odrobinę nizej. Czyli np. normalna jazda - termostat utrzymuje 85-90,
postój - wentylator włącza się już przy 91-92 st. Ale to tylko jesli się nudzisz :)

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: astra 1.4 clasic problem


jacek wrote:
A mianowicie w trakcie jazdy co jakiÂś czas  spadajÂą obrot, silnik jakby nie
dostawal paliwa i gaÂśnie , trzeba wtedy odczekać z 5 minut i wszystko wraca
do normy. Napewno nie ma problemów z zasilaniem przynajmniej do
wtryskiwacza.
KtoÂś mi sugerował przewody wysokiego napięcia i aparat zapłonowy wymienić,
ale nie wiem czy to ma zwiÂązek.


Hmm... to nie wygląda na przewody WN.

Może to czujnik temperatury silnika (ale nie ten, który pokazuje temp.
na desce, jest tam drugi - dostarcza dane dla komputera).

Ja mam nieraz podobne objawy (+ brak mocy) na zimnym silniku i z tego co
wiem, mam do sprawdzenia właśnie ten czujnik i wtrysk.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: gaśnięcie silnika - fast lovato - pomocy

Cześć,
Mam tą samą instalację w Vectra 2.0 16V. Zaraz po założeniu również
szarpało
na zimnym silniku przy przełączaniu Pb-LPG, ale nie gasło. Przy pierwszym
przeglądzie (1000km) poprosiłem o wyregulowanie i zrobili tak, że jest
płynnie (jak z LPG na Pb). Temperatura przełączenia jest chyba podobna lub
nieco wyższa jak u Ciebie, obroty również. Zakładałem na Bogusławskiego,
polecam ten zakład. I przy okazji instalację - jest świetna, zero
problemów,
silnik pracuje bardzo dobrze, moc również odpowiednia, spalanie bardzo
dobre!


Mi już się tyle razy regulowali że to chyba nie w tym problem.
Jakieś dwa tygodnie przed zakładaniem mojej instali zakładali również w
innym peugeot 307 tylko że z silnikiem 2,0 i inną instalę Landi Renco [chyba
jakoś tak to szło]
Jeden znajomy który swego czasu bawiła się instalkami [zakładał] powidział
że jeszcze trzeba sprawdzić czujnik temperatury silnika - może złedane
podaje i dlatego na zimnym silniku są takie problemy.
Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: wymiana termostatu a kontrolka swiec zarowych


On Wed, 6 Sep 2000, Wojtek Sylwestrzak wrote:
SWAROWSKI wrote:
| całe lato jezdzilem bez termostatu i po odpaleni silnika kontrolka swiec
| zarowych gasla po 30 sekundach, ale kiedy zalozylem termostat kontrolka
| gasnie dopiero po 5 minutach.
Hm, dziwne, u mnie gasnie *przed* odpaleniem silnika ...


Tym bardziej dziwne, ze odpalac silnik powinno sie wlasnie _po_ zgasnieciu
kontrolki :)  Nie wiem jak jest w Nissanie, ale w moim VW np. jest osobny
czujnik temperatury silnika, polaczony z przekaznikiem swiec zarowych - i
czas grzania zalezy od temperatury silnika. Lecz nawet przy zupelnie
zimnym silniku (lub po zdjeciu przewodu z czujnika) jest to nie wiecej niz
10-12 sekund... Generalnie z wymiana termostatu nie powinno to miec
zadnego zwiazku, poza tym ze przy niedogrzanym silniku czas zarzenia sie
wydluza. Ale 30 sekund to wedlug mnie zdecydowanie "patologia" ;-)))

Pozdrawiam !

Wojtek

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Opel - bardzo wysokie spalanie


Nie mogę sobie poradzić z wysokim spalaniem w moim Oplu Combo, silnik
Z16SE. Normalnie rozkladam ręce. Zatankowałem za 150 PLN i przejechałem
330 km (benzyna po 3,78), więc pali dobre 12 L. Sytuacja ma miejsce od
dwóch lat.
Co zrobiłem:
- zmieniono filtr paliwa
- zmieniono termostat
- serwis nie stwierdził wadliwej pracy silnika (niby wszystkie zakresy
parameterów silnika ok)
- stwierdzono, że chłodnica jest od innego modelu, ale nie ma to wpływu na
spalanie.

Co jeszcze? Gdzie szukać przyczyny ?Czuje się, jakbym jeździł nie
osobówką, a raczej Starem.

Pozdro


Słyszałem o przypadku Combo z silnikiem 1,4, które osiągnęło zużycie paliwa
20l/100 km. Winy był czujnik temperatury silnika. Nie ten od wskaźnika
temperatury, tylko ten od sterownika silnika.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Nissan Primera


Mam nissana primerę 2.0. Jak jest zimny to nie ciągnie. Jak się trochę
rozgrzeje to zjawisko ustępuje.

Byłem już u diagnosty. Posprawdzałem chyba wszystko a on jak zimny to nie
ciągnie.


Sprawdź czujnik temperatury silnika. W moim gracie było tak samo i nikt nie
mógł znaleźć przyczyny, ale się udało. Po prostu styki zaśniedziały i teraz
jest OK.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Nissan Primera
Dzięki wielkie za odpowiedź.

pozdrawiam
Egostek


| Mam nissana primerę 2.0. Jak jest zimny to nie ciągnie. Jak się trochę
| rozgrzeje to zjawisko ustępuje.

| Byłem już u diagnosty. Posprawdzałem chyba wszystko a on jak zimny to
nie
| ciągnie.
Sprawdź czujnik temperatury silnika. W moim gracie było tak samo i nikt
nie
mógł znaleźć przyczyny, ale się udało. Po prostu styki zaśniedziały i
teraz
jest OK.

--
Pozdrowionka
czerwony Nissan 100 NX
boombas@poczta.onet.pl
Gadu - Gadu 63483


Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: co to moze byc skoda felicja 1,6 mpi
mierzvoj pisze:


witam co to moze byc za usterka samochod na zimnym silniku wlasciwie nie da
sie odpalic bo obroty leca do zera trzeba ostro gazowac aby utrzymac silnik
na chodzie, dopiero jak sie rozgrzeje to trzyma te 1100 obr. na wolnym
biegu. Czy to jakies uszkodzenie sterowania wtryskiem paliwa? pozdro


A może tylko czujnik temperatury silnika, ew. przepustnica. Podpiąć pod
kompa i zobaczyć błędy w silniku jak będzie czysto to na zimnym silniku
odczytać w komputerze bloki wartości mierzonych i zobaczyć jaką
temperaturę wskazuje czujnik temperatury przy zimnym silniku. Pozdr

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Pomoc potrzebna Mazda 323
Daro pisze:


| Ma ktos jakis pomysl ?

U mnie identyczne objawy powodowała padajaca cewka - walczyłem z tym 3
dni zanim doszedłem do tak trywialnej rzeczy.


  w mazdzie 626 takie objawy dawał uwalony czujnik temperatury silnika,
non stop podawal "zimny". Na zimno odpalał, po lekkim nagrzaniu sie
zaczynał sie zalewac i zdychał. Po ostygnieciu znow palił.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: GAZ-bieg jalowy- problem,co moze byc?


Problem pojawil sie juz dosc dawno , a objawia sie "plywaniem" silnika na
biegu jalowym, przy zasilaniu gazem. Wszelkie typy na : swiece, przewody,
regulacje gazu, wymiana filtra gazu, regulacje zaworow mozna odrzucic. W
pewnym momencie pomoglo calkowite uszczelnienie ukladu wylotowego przed
sonda lambda, ale na krotko, obecnie zima problem powrocil. Silnik buja
sie
na obrotach, poczatkowo tak mocno ze gasnie, pozniej wraz z rozgrzewaniem
problem maleje az do jego zaniku. Zaznaczam ze na benzynie raczej tego nie
odnotowuje. Raczej tj zdazylo sie kilka razy, ale tylko kilka, tak jest
zazwyczaj ok i do momentu rozgrzania silnika musze jechac na benz, bo
inaczej przy kazdym wysprzegleniu , przy gazie, silniik gasnie. Kiedy
bylem
na regulacji gazu, facet na tamtejszym komputerku stwierdzil ze komp gazu
nie otrzymuje odczytu z sondy lambda, jednak po jakis 1-2 min pracy
silnika,
zaczol otrzymywac( jak by zaczela pracowac.
Pytanie moje brzmi:
1 po jakim czasie powinna zaczac normalnie pracowac sonda lambda?
2 czy moze byc to uszkodzenie mechaniczne, czy jakies elektryczne?
3 ma ktos jakies sugestie co z tym zrobic?????? jak zdiagnozowac???
pls pomozcie bo nerwowo nie wytrzymam :((( z tym gasnieciem...


A czujnik temperatury silnika dziala dobrze?

yabba

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: GAZ-bieg jalowy- problem,co moze byc?


A czujnik temperatury silnika dziala dobrze?


Jaki czujnik temperatury? Ten  co to pokazuje mi na desce rozdzielczej
temperature? bo innego to ja chyba nie mam (w silniku) , a ten to tez nie
bardzo ma zwiazek z gazem. Aha jak by komus przyszlo do glowy to termostat
tez wymienialem.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Seat Toledo 99- opinie
Dnia 2007-02-09 13:18, *krzych81* napisał(a):


Witam szanowna grupę

Mam okazje kupić Toledo 1,8 benz z 99roku

Interesują mnie wasze opinie na temat tego auta.


Jestem posiadaczem tego auta. Rocznik 2003. Silnik w miarę dynamiczny,
przy wyższych prędkościach głośny. Jedyna usterka, która się w aucie
przydarzyła to padnięty czujnik temperatury silnika. Dość wysokie
spalanie - średnia ok. 10l/100km. Zimą w mieście potrafi wypić nawet 13.
W trasie ok 8l/100km, jadąc w miarę spokojnie.

pozdrawiam
m.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: czujnik temp w Felicji - do speców
Silnik 1.3 MPI LPG odpala bez problemu, gdy temp silnika podnosi sie
(wskazówka zaczyna iść do góry) zaczyna szarpać i gaśnie . przez 20 min nie
daje sie ponownie uruchomic. Jak odpali w końcu (dlugo na rozruszniku) i sie
go przegazuje to idzie gladko. W ASO zdiagnozowano uszkodzenie czujnika
temperatury silnika i bledne dane do kompa trafiaja przez to. Zanim wymienie
to ustrojstwo  pytanie do specjalistów - czy to właśnie może być przyczyną ,
czy też inne są możliwości..  Dzikeuje z góry za opinie.
Olgierd
Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: ciepło na dworze - nie odpala


no niestety auto jest na wtrysku :-/


Może problem z czujnikiem temperatury silnika? Ja miałem w poprzednim aucie
coś podobnego, okazał się właśnie czujnik. Komp. cały czas dostawał
informację, że silnik jest zimny :-). Czyli zimny odpalał, ale ciepły
średnio :-)

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Problem z zapalaniem kiedy zimny


"liquid" <liq@skrzynka.getin.plwrote in message



Witam,

Mam nastepujacy problem. Musze bardzo dlugo krecic z rana rozrusznikiem
zanim odpali mi sie samochod.
W czasie jazdy nie ma zadnych problemow. Gasze samochod na benzynie i
zanim
zalozylem gaz byl ten sam problem. Rozrusznik chyba dobrze dziala, bo jak
silnik sie wlacza gdy jest cieply to w 90% odpala natychmiastowo.
Po odpaleniu na zimno silnik dziala bardzo mulowato, dopiero kiedy drgnie
wskazowka temp. zaczyna jezdzic normalnie. Ktos juz kiedys o tym pisal,
ale
nie przeczytalem zadnego konkretnego rozwiazania.

 Slyszalem, ze moze to byc problem wtryskiwaczy czy automatycznego ssania,
jakie rzeczy jeszcze sie sprawdza ?

 Pozdrawiam


Witam,

Mialem kiedys podobny efekt. Pomogla wymiana czujnika temperatury silnika.

pzdrw
pk

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: brak "ssania" w UNO

Użytkownik crc <c@friko.internet.plw wiadomości do grup dyskusyjnych
napisał:7mid76$60@korweta.task.gda.pl...

Piotr Woźniak napisał(a) w wiadomości:
| Jakie swiece ?
w tej chwili NGK
taki sam numer byl na oryginalnych Championach i na Bosch Super 4 (ale na
tych po 5 tys km zaczal wogole ciezko odpalac)

zapomnialem dodac, ze autko ma obecnie 26 tys km na liczniku

crc


Panowie wystarczy spradzić czujnik temperatury silnika ale nie ten od
wskaźnika. Po prostu sterownik nie wie że silnik jest zimny.
Pozdrawiam !!!

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Calibra - zimny silnik - problem
najprawdopodobniej jest uszkodzony czujnik temperatury silnika jest on
zainstalowany przy alternatorze odpowiada za włączanie i wyłączanie ssania
musisz go sprawdzić na zimnym silniku odłącz wtyczkę i spróbuj zapalić
jeżeli nie zapali wtedy włóż zworę w styki i spróbuj jeszcze raz miałe to w
Omedze 2.0, nie pamiętam w jakim układzie jką ma rezystancję od 1 ohm do
nieskończoności to znaczy że albo jest zwarty (ciepły lub zimny nie
pamiętam) albo ma przerwę (ciepły lub zimny nie pamiętam) jeszcze jedno
sprawdż wtyczkę i kable bo mechanicy bardzo często uszkadzają kabelki przy
wtyczce pod gumką osłonową (nieświadomie) przy wymianie paska klinowego
pozdrawiam
Omega Kombi

"Jarrud" <jar@plusnet.plnapisał
| [...] przy startowaniu na zimnym silniku. Nie wiem czy to normalne,
| czy też cecha mojej fury.
| 2. Trzeba startować z gazem, wciągnąć go na 4 tys obrotów i od razu
puścić
| gaz, wtedy obroty gwałtownie spadają i nadchodzi krytyczny moment - albo

Nieźle. :-O
To jest bardzo nienormalne, bo wkręcasz _suchy_ silnik na dość wysokie
obroty.
Według mnie regulacja (elektronika) bądź wtryskiwacz układu rozruchowego.
Czeka Cie czyszczenie bądź wymiana.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: pytanko z zasilanie świec żarowych


Po przekręceniu kluczyka lampka świec żarowych zapala się i od razu
gaśnie (słychać cyknięcie przekaźnika, który odłącza zasilanie).
Akumulator nie jest rozładowany, gdyż samym rozrusznikiem mogę sobie
kręcić. Co może być przyczyną?


no ja tam mechanikiem nie jestem, ale może po prostu czujnik
temperatury silnika coś oszukuje dlatego komputer po chwili wyłącza
już świece...
ale ogólnie wydaje mi się, że bez fachowej diagnostyki się nie
obejdzie :(

pozdrawiam
ŁN

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: jak sprawdzić przyczynę ..??
On 2005-10-13, Slaey <slaeywrote:


| Pewnie padl ktorys czujnik temperatury.
Ale jaki, gdzie go zlokalizować ?


Nie wiem. Po objawach bym podejrzewal czujnik temperatury silnika.
W dobrym warsztacie podepna Ci komputerek do jakiegos wynalazku
i powiedza. Nie takiej odpowiedzi oczekiwales, ale moze chociaz
teraz bedziesz wiedzial gdzie sie przyjrzec.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: podniesienie mocy silnika - gdzie?


Witam, moze ktos ma namiary na specow od podniesienia mocy silnika w
okolicach Rzeszowa?
Chodzi mi o toledo 1.9. tdi 110 KM? bede wdzieczny za jakiekolwiek namiary
,
na seacie chca za to 1900 pln :)


www.vtech.pl
www.godula.pl

Ceny wcale nie będą dużo niższe niż w ASO gdzie masz gwarancję jakości.
I tak powinieneś się cieszyć, że ASO Seata chipuje auta ...

Taniej mozna znaleźć power-box'y w sieci ale kupując w Polsce można
się naciąć na oporniki oszukujace czujnik temperatury silnika
albo box'y po których nie wiadomo czego możesz się spodziewać
(np. www.speedkit.de )

pozdro

PeJot

Civic 3D 1.4iS'97

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Na gazie śmiga, na benzynie nie odpala - co jest?


wtryskiwacz działa? Moze padł przekaźnik? Jak to sprawdzić? Benzyna na
pewno jest (3/4 baku), filtr benzyny jest ok, pompa pracuje (słychać ją
jak
sie ustawi kluczyk w pozycję "zapłon").


Sprawdz czujnik temperatury silnika
Bratu Corsa 1,4 96 rok nie paliła na benzynie przez ten czujnik ( palil i
gasl - jak sie pogazowalo strasznie dziwnie kopcil - ale gasl)

Odczytaj kody bledow silnika.

Pozdrawiam Adrian Łysik
318iS MCoupe

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Passat B3 - uciekly konie :(


| Rozlaczyles jakis kabelek i tyle ...
bardzo mozliwe, ale potrzebyuje jakiejs wskazowki gdzi tego szukac...


Wylicz sobie ilosc czujnikow. Sonda lambda, przeplywomierz, czujnik
polozenia przepustnicy, czujnik polozenia walu korbowego, czujnik
temperatury silnika .... i takie tam. Moze cos falszuje i np.
wtryskiwacze sa caly czas otwarte na maksa ? Masz tak bogata mieszanke,
ze silnik ledwie zipie, a pali jak smok. Sprobuj podociskac wszelkie
wtyczki na kablach i czujnikach. Wczesniej odlacz akumulator i odczekaj
30 minut. Jak sie komputer w silniku zresetuje to objedz wtyczki i
podlacz akumulator.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Passat B3 - uciekly konie :(
Ja stawiam na przepływomierz

pozdrówka

| Rozlaczyles jakis kabelek i tyle ...
| bardzo mozliwe, ale potrzebyuje jakiejs wskazowki gdzi tego szukac...

Wylicz sobie ilosc czujnikow. Sonda lambda, przeplywomierz, czujnik
polozenia przepustnicy, czujnik polozenia walu korbowego, czujnik
temperatury silnika .... i takie tam. Moze cos falszuje i np.
wtryskiwacze sa caly czas otwarte na maksa ? Masz tak bogata mieszanke,
ze silnik ledwie zipie, a pali jak smok. Sprobuj podociskac wszelkie
wtyczki na kablach i czujnikach. Wczesniej odlacz akumulator i odczekaj
30 minut. Jak sie komputer w silniku zresetuje to objedz wtyczki i
podlacz akumulator.

--
Krzysiek, Krakow, bordowy Ford Escort 1.6 16V LPG


Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Opel Astra - problem z odpaleniem


Co moze byc powodem tego ze zeby odpalic auto trzeba długo krecic??
Po dłuzszym postoju trzeba krecic około minuty , po tymn czasie silnik
zaczyna załapywac i ksztuszac sie odpala.
Jak juz zapali i popracuje to po zgaszeniu odpala odrazu.
Ale jak sie go zgasi i np. odczeka 10 minut to znow zeby odpalic to trzeba
troche pokrecic rozrusznikiem.


pewnie czujnik temperatury silnika, ten który jest do modułu sterującego
silnikiem [taki z niebieskim gniazdem],
brat

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Opel Astra - problem z odpaleniem


| Co moze byc powodem tego ze zeby odpalic auto trzeba długo krecic??
| Po dłuzszym postoju trzeba krecic około minuty , po tymn czasie silnik
| zaczyna załapywac i ksztuszac sie odpala.
| Jak juz zapali i popracuje to po zgaszeniu odpala odrazu.
| Ale jak sie go zgasi i np. odczeka 10 minut to znow zeby odpalic to
| trzeba troche pokrecic rozrusznikiem.

pewnie czujnik temperatury silnika, ten który jest do modułu sterującego
silnikiem [taki z niebieskim gniazdem],


zauwazyłem ze jak sie go zgasi na bezynie to nawet po całej nocy odpala
odrazu.
a jak sie zgasi na gazie (przełacznik w pozycji auto) to jak jest silnik
zimny to nie pali.
Trzeba przełaczyc recznie na bezyne i krecic z minute.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Problem z uruchomieniem Punto I -długawe(i nudne)


 32latek wrote:
Nie napisałem, że on jest w kolektorze ssącym, gdzieś jednak być musi,
przecież wraz ze wzrostem temperatury silnika skład mieszanki się
zmienia.


Wystarczy MAP + MAF + czujnik temperatury silnika na przykład. Mogą być
przeróżne kombinacje.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Dostaje "muła" po rozgrzaniu... Co to??


Hej,

Ostatnio zauwazam dziwny objaw. Po rozgrzaniu silnik dostaje "muła". Gorzej
sie zbiera, bardziej halasuje... Co moze byc przyczyna???

Mechanik sprawdzal ostatnio olej. Stwierdzil, ze jest za rzadki. Jest to
Mobil 1 15/40 chyba. Moj wozik to CC Sporting 1.1. Przejechane 73 tys
(ostatnia wymiana 4 tys km temu). WYMIENIAC OLEJ? Jesli tak, to na jaki?


proponuję sprawdzić czujnik temperatury silnika. Miałem podobnie w Nissanie.
Zabrudziły się styki. Jeśli chodzi o olej, to nie powinien on tak wpływać na
silnik. Kataliator też nie ma znaczenia, bo albo jest zapchany, albo nie,
niezaleznie, czy silnik zimny, czy ciepły.

Pozdrawiam

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Golf 4
Witam szanownych grupowiczów mam problem z moim golfem 1.6 zagazowany.Po
przejechaniu dłuższego dystansu wskaźnik temperatury silnika pokazuje tylko
60 stopni przy szybszej jeździe temperatura wzrasta do 70 stopni , na
postoju przy włączonym silniku spada prawie do zera przyczym silnik
zachowuje się normalnie na gazie i benzynie.Pól roku temu był wymieniony
czujnik temperatury silnika.
Co może być tego przyczyna?
Dzięki z góry za pomoc.

POZDRAWIAM
BOBAS GOLF 4 1.6 P.M.S

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Golf 4


Witam szanownych grupowiczów mam problem z moim golfem 1.6 zagazowany.Po
przejechaniu dłuższego dystansu wskaźnik temperatury silnika pokazuje
tylko 60 stopni przy szybszej jeździe temperatura wzrasta do 70 stopni ,
na postoju przy włączonym silniku spada prawie do zera przyczym silnik
zachowuje się normalnie na gazie i benzynie.Pól roku temu był wymieniony
czujnik temperatury silnika.
Co może być tego przyczyna?
Dzięki z góry za pomoc.


termostat??

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Golf 4


Witam szanownych grupowiczów mam problem z moim golfem 1.6 zagazowany.Po
przejechaniu dłuższego dystansu wskaźnik temperatury silnika pokazuje
tylko
60 stopni przy szybszej jeździe temperatura wzrasta do 70 stopni , na
postoju przy włączonym silniku spada prawie do zera przyczym silnik
zachowuje się normalnie na gazie i benzynie.Pól roku temu był wymieniony
czujnik temperatury silnika.
Co może być tego przyczyna?


IMHO moze byc to problem termostatu. Jesli silnik bardzo powoli lapie
temperature to rowniez przemawialoby za nim. Nie pasuje mi tylko, ze na
postoju temperaturka spada tak bardzo.

Pozdrawiam
Brisk
audi B4 TDI

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Czujnik temperatury
Witam

Czy uszkodzony czujnik temperatury silnika może powodować przebogacenie
mieszanki na zimnym silniku ? Objawia to się pyrkaniem silnika jak by palił
na 3 gary w przedziale 2000-3000rpm i osadzaniem się czarnej sadzy na
wydechu. Na ciepłym silniku chodzi normalnie. Na LPG również nie ma
problemów nawet na zimnym.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Czujnik temperatury


Czy uszkodzony czujnik temperatury silnika może powodować przebogacenie
mieszanki na zimnym silniku ? Objawia to się pyrkaniem silnika jak by
palił
na 3 gary w przedziale 2000-3000rpm i osadzaniem się czarnej sadzy na
wydechu. Na ciepłym silniku chodzi normalnie. Na LPG również nie ma
problemów nawet na zimnym.


Ja bym raczej podejrzewal sonde lambda, u mnie tez lekko popyrkuje na
wolnych obrotach a czujniki mam dobre (wymienione i sprawdzone).

Alfisti
Astra C16NZ

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: LAga 3.0V6 , trudnosci z odpalaniem ....


mam lagę II 3.0 V6, smigam bezaawaryjnie na lpg juz jakis czas.. od
pewnego czasu obserwuje uciazliwy objaw :

odpalanie auta przy ZIMNYM silniku jest utrudnione - silnik prycha,
gasnie... dopiero za 3cim, 4tym razem jak sie troche rozgrzeje jest ok..
potem jak silnik rozgrzany jest zupelnie normalnie. O co chodzi ? jakis
czujnik nawala?
Mial ktos podobny problem?

pozdrawiam cala grupe ;)
Konrad


czujnik temperatury silnika?
kumpel ma podoby objaw tylko w clio - na zimnym leeeedwo odpala

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Astra II - nie wiem co sie dzieje :-/
Użytkownik BUSH napisał:


Na pewno nie dziala ogrzewanie - przy ustawieniu na najzimniejsze
i najgoretsze nie ma zadnej roznicy.
Tak jak wspomnialem wydaje mi sie, ze praca silnika jest nie rowna.
Tak czy inaczej jutro zamierzamy odstawic auto do warsztatu.


Moje przypuszczenia:
czujnik temperatury silnika.
Ale powtarzam, to sa moje przypuszczenia.
Pozdrawiam.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Punto kontrolka wtrysku
ROMAN S. <sco@friko5.onet.plnapisał(a) w artykule
<92t84g$ms@news.tpi.pl...


Witam
Mam mały problem posiadam punto 75 rocznik 96
od pewnego czasu zaczyna mi się zaświecać kontolka wtrysku na
ok.5-15s


Sa dwie mozliwosci:
Pierwsza (mniej prawdopodobna) - peknieta obudowa alternatora / ale wtedy
swiecilaby sie takze kontrolka ladowania akumulatora, choc nie koniecznie.
Alternator nowy, to chyba z 700-800 pln, ale uzywany szarpniesz juz za
200-300 pln.
Druga (bardziej prawdopodobna) - zepsuty czujnik temperatury silnika /
jesli czasem silnik sam zaczyna wchodzic na obroty, to na bank wlasnie to -
wydaje mu sie, ze jest calkiem zimny i przechodzi w tryb ssania. Jesli
bedziesz z tym dluzej jezdzil, to bedzie sie poglebiac, w koncu cos sie
moze powazniej rypnac. Czujnik ten da sie kupic za nieco ponad 100 pln.

alfi

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Punto kontrolka wtrysku
alfisti napisał(a):


Sa dwie mozliwosci:
Pierwsza (mniej prawdopodobna) - peknieta obudowa alternatora


Cwiczylem pekniety altek "fe wiacie" i objawia sie to tylko zapalaniem
od czasu do czasu kontrolki ladowania. Nowka kosztowala cos 700 stow.
Pekniecie altka zazwyczaj widac od spodu.  


Druga (bardziej prawdopodobna) - zepsuty czujnik temperatury silnika /


A tego juz nie wiem, ale kontrolka wtrysku moze sygnalizowac tez inne
problemy.

KillJohn

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: problem z odpaleniem
Witaj,


czy ktoś mopże mi powiedzieć co zrobic. Mam probem z odpalaniem poloneza z
rana na gazie jesdzcze sie czasami uda przy zimnie ale na benzynie nai
rusz, znzaczam ze benzyna podczas zagrzanego silnika hula świetnie,
doradzcie co zrobic


Jeśli to GLI lub GSI to przyczyną może być:
- wadliwy czujnik temperatury silnika (komputer sterujący wtryskiem nie wie,
że jest zimno
i podaje za mało benzyny),
- kończąca się pompa paliwa, która daje za małe ciśnienie i nie jest w
stanie dać odpowiednio
dużo benzyny dla zimnego silnika,
- słaba kompresja silnika

Jeśli to GLE:
- padnięte urządzenie rozruchowe (może sama linka lub zatkana dysza),
- słaba kompresja silnika,

Ja bym obstawial czujnik temperatury.

Pozdrawiam

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: klopoty z uruchominiem cieplego silnika...


tzn. co to jest i gdzie tego szukac....?

pozdr. ukasz


Zalezy od silnika :)
To jest tak, ze dla zimnego silnika jest inny sklad i dozowanie mieszanki a
dla cieplego inny. Przejascie od jednego stanu do drugiego jest "plynne".
Kiedy mialem golfa uklad regulujacy (mechaniczny - z bimetalem w srodku
osadzony na bloku silnika) przysparzal mi nieco problemow, po tym jak
musialem zmienic rozdzielacz wtrysku. Odpowiedz regulatora nie byla
dopasowana do rozdzielacza wtrysku i silnik mial podobne objawy jak u
ciebie. Nie wiem czym ty jezdzisz, ale masz prawdopodobnie czujnik
temperatury silnika polaczony z czyms (komputer?) co ingeruje w sklad i
ilosc mieszanki. Tam moim zdaniem nalezy szukac problemu. Jesli twoj
mechanik nie potrafi sobie z tym poradzic, to... zmien mechanika. Powinien
choc zaproponowac podmiane modulu z innego (sprawnego) silnika i
obserwowanie, czy nastapila poprawa.

Pzdr !

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: 1.9TDI uruchomienie
Mam tak samo w Leonie i z tego co wyczytałem to jest to wina czujnika
temperatury silnika. Podobno odczytuje ze jest zimno i przez co grzeje
swiece i komp podaje wiecej paliwa. Ile w tym prawdy to nie wiem ale tak
ktos gdzies pisał.

U siebie zauwazylem ze problem ten wystepuje zawsze gdy nie gasnie kontrolka
świec. Tzn gdy przekrece kluczyk do polowy i kontrolka zgasnie to odpali
normalnie a gdy dalej swieci i odpale na swiecącej to jest taki objaw jak
piszesz. Dodatkowo wtedy zakopci z rury wiecej niz normalnie (czarny dym)
wiec IMO coś to musi miec wspolnego ze swiecami.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Odp: Pompa paliwa a gaz.... pytanie


U mnie automat przeł?cza przy 2500 obr. Niezależnie od temperatury silnika.
Na pocz?tku przy LPG miałem sp.... (sorry...) elektronikę (emulacja
wtrysków
była zła, emulacji lambdy nie było wogóle) i komp wariował! Na benzynie nie
dało się jeÄ˝dzić, na gazie obroty biegu jałowego pływały w zależno?ci od
humoru od ga?nięcia przy wysprzęgleniu do 2000!
Teraz (od roku) mam inn? elektronikę i zero problemów.


ha widzisz ja sobie zrobilem takie ustrojstwo do czujnika temperatury
silnika, wpialem to w przewod bezposrednio za czujnikiem, ustawilem sobie
mala proporcje, ze gaz zalacza mi sie gdy silnik osiagnie ok 50 stopni,
minimum po 30s po uruchomieniu (czyli jak silnik jest rozgrzany przy
uruchamianiu to i tak zeby zapalal na benzynie a nie na gazie). a to co
mowisz o plywajacych obrotach to mialem podobny efekt wlasnie z tym
dodatkowym zaworem powietrza (regulator wolnych orbotow) podczas jazdy na
goracym silniku nie chcialy mi spadac obroty ponizej 2200 obr/min wiec
calkowicie wywalilem ten zawor i silnik chodzi okiej ale na gazie jak jest
zimny to gasnie. Pozatym wolne obroty na gazie mam rzedu 650 obr/min. I po
tym manewrze spalanie gazu mi spadlo, natomiast nie wiem jak z benzyna bo
nie sprawdzalem.

Tytus

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: problem z gaźnikiem(?)
Cześć!
Dzięki za szybką odpowiedź!
Czy dobrze rozumiem, że Ty z tym jeździsz i nie stresujesz się za bardzo?
Ten nastawnik przepustnicy to część gaźnika, czy jeszcze inne cudo?
A czujnik temperatury silnika to to samo co termostat? (sorry, za naiwne
pytanie - jestem trochę nieoświecony :-) )
Faktycznie, jak go zgaszę (kiedy jeszcze wyje) i trochę odczekam, to zdarza
się, że prawie od razu pracuje dobrze...
Te ceny które podałeś (1100-1400zł) to za oryginalne nastawniki? Są jakieś
"podróbki", np włoskie, na których można ze 2-3 latka pojeździć?
A ten telefon do gaźnikowca, jesli mozesz, to mi podeślij. Dzięki!
Pozdrawiam

Marcin

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: problem z gaźnikiem(?)
siemasz !
Zamówiłem cały gaźnik,który w idealnym stanie kosztuje ok 700zł.
Facet daje gwarancję,na wszystkie elementy,więc to się chyba najlepiej
opłaca.
Ten nastawnik to wyłącznie oryginał ( Pierburga) i nikt nie produkuje
podróbek.
Taki sam jest w starych Kadetach 1,8.Czujnik temperatury silnika
kosztuje 10zl i
nie ma nic wspólnego z termostatem,który siedzi w pompie wodnej.Właciwie
ten nastawnik to jedyna psująca się częsć w tym gaźniku,przynajmniej u
mnie.Może również przerywać potencjometr ssania lub zacierać się silnik
krokowy,ale to bardzo wątpliwe......a telefon do gaźnikowca podesle na
maila
Narka

"Marcin Bełza" wrote:

Cześć!
Dzięki za szybką odpowiedź!
Czy dobrze rozumiem, że Ty z tym jeździsz i nie stresujesz się za bardzo?
Ten nastawnik przepustnicy to część gaźnika, czy jeszcze inne cudo?
A czujnik temperatury silnika to to samo co termostat? (sorry, za naiwne
pytanie - jestem trochę nieoświecony :-) )
Faktycznie, jak go zgaszę (kiedy jeszcze wyje) i trochę odczekam, to zdarza
się, że prawie od razu pracuje dobrze...
Te ceny które podałeś (1100-1400zł) to za oryginalne nastawniki? Są jakieś
"podróbki", np włoskie, na których można ze 2-3 latka pojeździć?
A ten telefon do gaźnikowca, jesli mozesz, to mi podeślij. Dzięki!
Pozdrawiam

Marcin


Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Problem z silnikiem w opel calibra 2.0 16v - troche dlugie
Witam
Mam denerwujacy problem z moim autem. Dzieje sie to najczesciej zima.
Gdy uruchomie silnik rano wchodzi on na obroty (ok 2tys/min) Tak chodzi
jakas chwile poczym probuje zejsc na nizsze i tu problem silnik zaczyna sie
dlawic i gdy obroty spadaja do ok 500/min znowu wchodzi na ok 2tys/min, lub
gasnie.Gdy silnik sie  rozgrzeje dzieje sie to samo podczas jazdy ale
zadziej. Poza tym silnik dziala OK. Dobrze reaguje na wcisniecie gazu, nie
przerywa itd.
Troche sie znam na tym i lubie podubac przy aucie wiec napisze co juz
zrobilem:
Niedawno wymienilem sonde lambda bo byla walnieta (bledy komputera) - bez
poprawy.
Wymienilem tez przeplywomierz powietrza. Tez bez rezultatow.
Sprawdzilem czujnik temperatury silnika. Jest OK.
Komputer nie wskazuje zadnych bledow podczas odczytu.

Teraz napisze czego jeszcze nie zrobilem, a moim zdaniem moze byc przyczyna
dolegliwosci:
Nie sprawdzilem czujnika temperatury powietrza w kolektorze dolotowym. (nie
znam rezystancji dobrego)
Nie sprawdzilem regulatora biegu jalowego bo nie wiem jak(i sadze ze to
chyba on jest walniety)

To tyle.
Moze ktos umie mi udzielic porady co robic gdyz jest to bardzo uciazliwe.
Nie chce oddawac auta do serwisu bo juz sie nacilem na tym ze lubia brac
pieniadze za nic.
Acha oto typ silnika jakby byl potrzebny : C20XE

karol@poczta.onet.pl

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Nie mozna odpalić gorącego silnika
PawelS napisał(a):


Moze ktoś orientuje sie co to moze byc?
Samochód to Toyota Corolla 91 benzyna 1.3


Czy auto jest "na wtrysku"? Jeśli tak to posprawdzaj wszystkie czujniki
temperatury silnika.
Może być tak, że komputer podaje zbyt bogatą mieszankę i gorący silnik
nie chce zapalać - miałem taki przypadek z identycznymi objawami.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: "Mułowatość" silnika, który podobno jest tego zaprzeczeniem :-)


| Witam,
| Mam małe pytanie. Zauważyłem w mojej Alfie Romeo 155 2000TS 16V (a
jestem
| świeżym i niedoświadczonym użytkownikiem tego samochodu), że silnik
poniżej
| 2000

Może czujnik temperatury silnika? Miałem podobne problemy w Nissanie.
Zimny
ciągnął, ciepły dławił się.


Może? - chociaż u mnie nie zauważyłem aby zjawisko miało związek z
temperaturą silnika.
Dodam, że diagnostyka na komputerze nie znajduje żadnych błędów.

Pozdowienia
Wiesiek

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: LPG. Temperatura parownika


SlawekM <smun@poczta.onet.plwrote:
1. Jaka powinna byc minimalna temperatura (z punktu zywotnosci parownika),
przy ktorej powinno sie przechodzic z benzyny na LPG?


Dowolna. Membrana i tak pracuje, a jeśli nie masz gazu, to pracuje
mocniej. Temperatura gazu po rozprężeniu jest taka jak płynu
chłodzącego, czyli otoczenia. Przy starcie zimnego silnika jest to
temperatura otoczenia.


2. W ktorym miejscu jest instalowany taki czujnik?


Nigdzie, używa się zazwyczaj czujnika temperatury silnika.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: jak sprawdzić sondę lambda?


On Thu, 7 Feb 2008 15:38:31 -0000,  Hants wrote:
Jestem swiezutko (wczoraj) po tescie, na wydruku stoi jak byk:
Lambda - limits 0.97-1.03 - reading 0.99     -  Pass

Poczatkowo sie ucieszylem, ze mam taka zajebista sonde, ale po chwili
glowkowania wydeduczylem, ze byc moze to jest po prostu ilosc tlenu
znajdujaca sie w spalinach, a IMHO ecu dostaje informacje o tychze nie tylko
z sondy (przeplywomierz).


Ale to sonda lambda jest najczulszym miernikiem tego parametru,
i to na niej sie komputer opiera. Przynajmniej tak ludzie mowia.
Przeplywomierz/MAP jest "zgrubny".


I skoro juz jestesmy przy wydechach - moze ktos mi podpowie - jak szybko
katalizator zaczyna 'dzialac'? Wczoraj o malo nie przeszedlem testu na
zawartosc CO. Maksymalnie mialo byc 0,20 % podczas gdy odczyty na juz
rozgrzanym silniku wskazywaly nawet 0,97%. Dopiero po jakichs 4 minutach
palowania na 4 tysiacach obrotow, udalo sie auto odpowiednio 'przygotowac'
do testu. Czy ktos mnie moze oswiecic - czy to zapchany katalizator


W ogolnosci katalizator i sonda musza sie rozgrzac, ale 4 min to chyba
troche za dlugo. Silnik tez musi sie rozgrzac zeby komputer przestal
dawkowac "na ssaniu" .. ale jak piszesz juz rozgrzany .. a moze jednak
czujnik temperatury silnika sie przestawil ?


(podpowiedz auto jest dziwnie slabe powyzej 4 tysiecy RPM - wrecz nie kreci
wyzej)


A to moze byc zapchany.

J.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: przeglad w Oplu - Lublin
Witam
Mam pewien problem
Bowiem cos jest nie tak z moim samochodem (Corsa A 1,2i)
I znajomy polecił mi zrobic taki przeglad, czyli pojechac do Opla , oni
podłacza maszynke i wykaze co jest skopane. Dokładnie chodzi o sprawdzenie
czy czujnik temperatury silnika jest dobry.
I jak na kieszen studenta nie bedzie to tanie w Oplu, wiecie gdzie jeszcze w
Lublinie mozna takie cos zrobic ??
Cz na Nadbystrzyckiej w Bosch-u zrobia mi to ??
I ile to moze kosztowac , nawet w serwisie Opla ??
A uprzedzajac fakty to ile taki czujnik moze kosztowac, bo ssanie nieraz na
ciepłym mi sie włacza ??
i czy taki przeglad wykaze czy silniczek ma zle zapłon ustawiony ??
Zeby wyjasnic to zapłon swoja droga moze byc nie tak bo tydzien temu mi
zmieniali pasek rozrzadu i po wydłubaniu kat-a(tez tydzien temu zaczał
samochód jakos dziwnie sie zachowywyac:-((()
I juz nie wiem co jest wiec chyba tylko ten przeglad mi zostaje:-((
Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Wolne obroty a mroz?


wolne obroty nie zatrzymaly sie jak zwykle na ~1500 obr ale zaczely
skakac pomiedzy 1500 a 3000 obr.


Miałem tak często w poprzednim aucie, kiedy było zimne (niekoniecznie w
zimie). Prawdopodobnie masz problem z czujnikiem temperatury silnika. Jak
się rozgrzeje trochę to będzie OK :-). Ja bym się tym nie przejmował,
jeździłem 6 lat i nic się nie działo.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Wolne obroty a mroz?
Robert J. napisał(a):


| wolne obroty nie zatrzymaly sie jak zwykle na ~1500 obr ale zaczely
| skakac pomiedzy 1500 a 3000 obr.

Miałem tak często w poprzednim aucie, kiedy było zimne (niekoniecznie w
zimie). Prawdopodobnie masz problem z czujnikiem temperatury silnika. Jak
się rozgrzeje trochę to będzie OK :-). Ja bym się tym nie przejmował,
jeździłem 6 lat i nic się nie działo.


Zdarzylo mi sie to po raz pierwszy wiec mam nadzieje ze to od mrozu i
gdy ustapia, ustapi tez ten efekt.

Poza tym skoki byly dosc szybkie... nie byl to powolny wzrost obrotow i
powolny spadek ale tak jakby ktos szybko puszczal i wciskal pedal gazu.

Teraz bardziej martwi mnie moja zabawa ze sprzeglem :) i dzwne stuki
wydobywajace sie z zawieszenia :) oby zmiany w zachowaniu autka nie byly
'stale' a tylko chwilowe :(

Chris

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Abimex -Polonez
Witam ,
Mam następujący problem w w Polonezie GLI układ wtryskowy jedno punktowy
Abimex.
Jeśli silnik jest zimny to uruchamia się prawidłowo oraz następuje
podwyższenie obrotów to
też jest objaw prawidłowy. Natomiast gdy naciśniemy na pedał przyspieszenia
zwiększając obroty
silnika i pedał puścimy przchodząc do wolnych obrotów to silnik gaśnie.Takie
zjawisko występuje
na postoju oraz w trakcie jazdy np.z biegu damy na luz.
Z tego powodu były wymieniane :  ECM  , Silniczek krokowy IACV, czujnik
temperatury silnika na ECM,
wtryskiwacz,  potencjometr przepustnicy,  ciśnienie pompy paliwa 0,8 atm.  ,
napięcie na przepustnicy
w stanie spoczynku 0,6 V , kroki silniczka IACV po nagrzaniu silnika
wynoszą -20 kroków , luzy na
zaworach 0,15mm na zimnym silniku , ciśnienie sprężania silnika jest
prawidłowe.
Jeśli ktoś z szanownych grupowiczów spotkał się z takim zjawiskiem proszę o
wiadomość lub
sugestie co do sposobu naprawy.Za informację serdecznie dziękuję.

Andrzej R.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Temat: Klopoty z zapalaniem

Changer <rafal_ro@go2.plw artykule news:8q9jq3$ngo$1@news.tpi.pl
pisze...


Bardzo rzadko - raz na dwa miesiace nie chce mi zapalic silnik tzn. zapala
i
odrazu gasnie. Dopiero jak sie potrzyma gaz to pali ale trzeba go gazowac
(bo znowu zgasnie) przez chwile to dojdzie do normy. Filtr paliwa,
powietrza, swiece nowe. Chodzi o Opla Corse A 1.2i. Co to moze byc?


-regulator wolnych obrotów, czyli głównie silnik krokowy
-czujnik temperatury silnika do komputera.

Wywietl reszt wypowiedzi z wtku



Strona 1 z 3 • Znalelimy 213 wynikw • 1, 2, 3